各位朝の痛勤お疲れ様ですm(__)m
車輌や信号機の故障など、
ここ数年、何かと運行トラブルの多い鉄道会社
通勤が輪をかけて痛勤と化していますな…
今回は鉄分のある方以外、
そして近年の鉄道旅行や電車通勤に不満や疑問ををお持ちの方以外は、是非是非スルーして下さいますようお願いいたしますm(__)m
(B級グルメネタは、明日必ず公開します)
さてさて、
ダイヤ改正を重ねる度に合理化が進み、
大多数の方々はその恩恵を受けている。。。
で、その影には
その煽りを食っている人が少数居るのは、
間違いない事実だろう…
(俺もその一人。15両が10両に減車になったばかりではなく、ダイヤ改正の度に発車時間が早まり、とうとう出勤が10年前に比べ20分も早くなってしまった。後は東京や上野から神奈川や埼玉に帰宅する方々は上野東京ラインのお陰で痛勤に拍車がかかったのは有名な話かと)
そんな事を考えながら、
普段見慣れない駅を歩いていると、
ダイヤ改正のチラシが目についたんで
思わず手に取り読んでみる。
「この度、当社は新形式E-063系を新製し、
順次導入します。コンセプトは原点回帰…」
ん??ロクジュウサ…??(-""-;)。。。
名前もコンセプトも、何か嫌な予感が…
↑↑
原点回帰って、
イメージ的にはコレ??
んなバカな( ; ゜Д゜)
でも最近こんなの製造されたしなぁ…(^^;
↓↓
鉄道は、チョッとした原点回帰ブームみたいだし…
↓↓
でも、
ま、まさかなぁ…??(-_-;)
コレをコンセプトにしたモノ、復活させるのかよ…
(「初代」63系とはこんなコンセプトの電車。知らない方は参考に…)
↓↓
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8463%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
まぁ、いいや(￣▽￣;)
…で、どれどれ( ロ_ロ)ゞ
パンフ、続き読んでみっか…
「近年の社会情勢を鑑み、グリーン車は倍の4両を連結します。
グリーン車のうち5号車の上階は、普通列車用グランクラスとして営業。よりいち段と快適な空間を提供してまいります」
オイオイオイ(-_-;)
グリーン車4両って。。。
普通車、混雑が更に激化するじゃないの(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
イ・ロ・ハの三等級制復活かい…(-_-;)
何だか近年の格差社会に相応しいよなぁ…
確かに原点回帰に間違いは無い!!
まぁ、シャアない
取れるとこから安易に回収するのは、
近年の商売の鉄則だからな…
(バカな経営者の多い昨今の日本にはお似合いだな)
で、我々庶民が使う車両は、どうなった??
「普通車は、立客の快適性を追求する事をコンセプトとし、近年問題になっている一部客による座席の占拠防止を兼ね、座席幅を2cm拡大すると共に、座席定員を大幅に削減し、立客一人あたりの面積を拡大し、ラッシュ時の車内混雑の緩和に努め、痴漢及びその冤罪、その他の各車内トラブルの防止に役立てます」
椅子少なくなるって、こんな感じ??
一見もっともな言い分だが、これって遠まわしに座りたきゃ金払えって事じゃね…??
ここまで貧乏人にシビアだとは…
「車体は昨今の情勢を考慮し、
地球環境に優しい車両を目指し
最低限の鋼材にて軽量化を計り
必要最低限の安全性の保持に努めています」
安全性も最低限って事か??
最近の電車は異音や故障も多いしなぁ…
あの新幹線でさえ、例の「亀裂事件」起こした。
在来線の安全基準は新幹線より低い…
行きすぎたコストダウンで、そのうち何かデカイ事故起きなきゃいいが…
最近の電車は殆ど窓も開かないし…
再度横○市内某所で車両火災起きたら全員焼き豚確定だな…
「昨今のクールビズブームを考慮し、環境保護を第一に設計された、自然を活かした高性能の薄型空調装置を搭載としています…」
コレって、グローブ形ベンチレーター模しているのか??もしかして現物そのモノ??エアコン効きませんよ…って事かい??
レトロブームにも程があるよ(-_-;)
??
「制動装置には、今話題の自動ブレーキを装備し…」
ん(-""-;)??
確かに車じゃ自動ブレーキが最先端だけど、
鉄道車輌の自動ブレーキって
戦前の自動空気ブレーキの事??
コレって、スゲえスペックダウンじゃね??
ドツキによるお客さんの将棋倒し、間違いなしだな…
確かにイニシャルコスト、ランニングコスト的の観点からは無難にエコなのかもしれんが、
こんな旧式なモンを今のウテ氏で扱えるのかよ…(-_-;)
う~ん、
確かに最近の電車は経緯は違えど、
結果的に、粗末で安く大量生産が出来るっていう、
戦中戦後の「運輸省規格形」電車みたいなヤツばっかりになっているからなぁ～(-_-;)
新形電車の原点回帰って、
低コスト&標準化を更に推し進めるって事かな…
歴史は繰り返えされるモノ…
E-063系、まさに時代の最先端を行くに相応しいネーミングだな(^^)
日本が世界に誇る鉄道技術は、
こうはいう過剰な標準化で、衰退間違い無しだ(^^)
これじゃあ、途上国への鉄道技術支援でヨーロッパに負けるのも当然だな…
そして、
チラシの一番下のニュース欄には
「当社は回数券の利用者数減少によるお客様のニーズを反映し、発売を自粛いたします。
これからは快適なス○カをご利用ください!!」
オイオイオイ!!
財布にがさばる位に回数券の使い勝手を悪くしたのは
やっぱ廃止する為だったんだな??
財布が破けちまったじゃないか!!
転売防止の為とはいえ廃止はヒドイ!!
それになんでもかんでもスイ○ですり替えりゃいいってモノでもないだろ??
北千住～綾瀬を通過する時、強制的に、高い北千住乗り替えで運賃が計算される問題、何とかしてくれ!!いちいち綾瀬で改札出るの面倒でシャアない
もうイヤだ!!
どこまで貧乏人をバカにすんだ??(*｀Д´)ノ！！！
と、ブチ切れたとたん
「ビンボウニンハ線路ノ下マデオサガリクダサイ」
とのアナウンスの元、
線路脇まで追い出された(￣▽￣;)
ホームに上がろうにも、
ホームドアが邪魔して上がれない……(@_@;)
呼吸が苦しくなりパッと目が覚めたら、
時計は午前４時
こんなな夢見るなら、
いっその事バイク通勤に切り替えようかな…(-_-;)
以上、
4月1日なんで、ヘンテコな戯言を書かせていただぎました(^^)
だれかこんなウソ電、作ってくれないかなぁ(^^)
さてさて、ここから下は、嘘じゃないな記事…
ヘンテコな事を書いてしまったせめてもの懺悔として
スタンプラリーの広告でも書いておきましょう(^^;
JRでは、比較的簡単なスタンプラリーが栃木県内にて
今日から開催される。
烏山線が少しネックだけどね…(^^;
スタンプはたった4つだし、
期限は今日から6月末迄なんで、
春休みの残りとGWの2回に分ければ
こなせるかもしれないね(^^)
景品はタオルだけだけど(-_-;)
※上3つの画像はwikiが出典元
この記事はエイプリールフール限定なんで、
すぐに消去します…(^^)
車輌や信号機の故障など、
ここ数年、何かと運行トラブルの多い鉄道会社
通勤が輪をかけて痛勤と化していますな…
今回は鉄分のある方以外、
そして近年の鉄道旅行や電車通勤に不満や疑問ををお持ちの方以外は、是非是非スルーして下さいますようお願いいたしますm(__)m
(B級グルメネタは、明日必ず公開します)
さてさて、
ダイヤ改正を重ねる度に合理化が進み、
大多数の方々はその恩恵を受けている。。。
で、その影には
その煽りを食っている人が少数居るのは、
間違いない事実だろう…
(俺もその一人。15両が10両に減車になったばかりではなく、ダイヤ改正の度に発車時間が早まり、とうとう出勤が10年前に比べ20分も早くなってしまった。後は東京や上野から神奈川や埼玉に帰宅する方々は上野東京ラインのお陰で痛勤に拍車がかかったのは有名な話かと)
そんな事を考えながら、
普段見慣れない駅を歩いていると、
ダイヤ改正のチラシが目についたんで
思わず手に取り読んでみる。
「この度、当社は新形式E-063系を新製し、
順次導入します。コンセプトは原点回帰…」
ん??ロクジュウサ…??(-""-;)。。。
名前もコンセプトも、何か嫌な予感が…
↑↑
原点回帰って、
イメージ的にはコレ??
んなバカな( ; ゜Д゜)
でも最近こんなの製造されたしなぁ…(^^;
↓↓
鉄道は、チョッとした原点回帰ブームみたいだし…
↓↓
でも、
ま、まさかなぁ…??(-_-;)
コレをコンセプトにしたモノ、復活させるのかよ…
(「初代」63系とはこんなコンセプトの電車。知らない方は参考に…)
↓↓
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8463%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
まぁ、いいや(￣▽￣;)
…で、どれどれ( ロ_ロ)ゞ
パンフ、続き読んでみっか…
「近年の社会情勢を鑑み、グリーン車は倍の4両を連結します。
グリーン車のうち5号車の上階は、普通列車用グランクラスとして営業。よりいち段と快適な空間を提供してまいります」
オイオイオイ(-_-;)
グリーン車4両って。。。
普通車、混雑が更に激化するじゃないの(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
イ・ロ・ハの三等級制復活かい…(-_-;)
何だか近年の格差社会に相応しいよなぁ…
確かに原点回帰に間違いは無い!!
まぁ、シャアない
取れるとこから安易に回収するのは、
近年の商売の鉄則だからな…
(バカな経営者の多い昨今の日本にはお似合いだな)
で、我々庶民が使う車両は、どうなった??
「普通車は、立客の快適性を追求する事をコンセプトとし、近年問題になっている一部客による座席の占拠防止を兼ね、座席幅を2cm拡大すると共に、座席定員を大幅に削減し、立客一人あたりの面積を拡大し、ラッシュ時の車内混雑の緩和に努め、痴漢及びその冤罪、その他の各車内トラブルの防止に役立てます」
椅子少なくなるって、こんな感じ??
一見もっともな言い分だが、これって遠まわしに座りたきゃ金払えって事じゃね…??
ここまで貧乏人にシビアだとは…
「車体は昨今の情勢を考慮し、
地球環境に優しい車両を目指し
最低限の鋼材にて軽量化を計り
必要最低限の安全性の保持に努めています」
安全性も最低限って事か??
最近の電車は異音や故障も多いしなぁ…
あの新幹線でさえ、例の「亀裂事件」起こした。
在来線の安全基準は新幹線より低い…
行きすぎたコストダウンで、そのうち何かデカイ事故起きなきゃいいが…
最近の電車は殆ど窓も開かないし…
再度横○市内某所で車両火災起きたら全員焼き豚確定だな…
「昨今のクールビズブームを考慮し、環境保護を第一に設計された、自然を活かした高性能の薄型空調装置を搭載としています…」
コレって、グローブ形ベンチレーター模しているのか??もしかして現物そのモノ??エアコン効きませんよ…って事かい??
レトロブームにも程があるよ(-_-;)
??
「制動装置には、今話題の自動ブレーキを装備し…」
ん(-""-;)??
確かに車じゃ自動ブレーキが最先端だけど、
鉄道車輌の自動ブレーキって
戦前の自動空気ブレーキの事??
コレって、スゲえスペックダウンじゃね??
ドツキによるお客さんの将棋倒し、間違いなしだな…
確かにイニシャルコスト、ランニングコスト的の観点からは無難にエコなのかもしれんが、
こんな旧式なモンを今のウテ氏で扱えるのかよ…(-_-;)
う~ん、
確かに最近の電車は経緯は違えど、
結果的に、粗末で安く大量生産が出来るっていう、
戦中戦後の「運輸省規格形」電車みたいなヤツばっかりになっているからなぁ～(-_-;)
新形電車の原点回帰って、
低コスト&標準化を更に推し進めるって事かな…
歴史は繰り返えされるモノ…
E-063系、まさに時代の最先端を行くに相応しいネーミングだな(^^)
日本が世界に誇る鉄道技術は、
こうはいう過剰な標準化で、衰退間違い無しだ(^^)
これじゃあ、途上国への鉄道技術支援でヨーロッパに負けるのも当然だな…
そして、
チラシの一番下のニュース欄には
「当社は回数券の利用者数減少によるお客様のニーズを反映し、発売を自粛いたします。
これからは快適なス○カをご利用ください!!」
オイオイオイ!!
財布にがさばる位に回数券の使い勝手を悪くしたのは
やっぱ廃止する為だったんだな??
財布が破けちまったじゃないか!!
転売防止の為とはいえ廃止はヒドイ!!
それになんでもかんでもスイ○ですり替えりゃいいってモノでもないだろ??
北千住～綾瀬を通過する時、強制的に、高い北千住乗り替えで運賃が計算される問題、何とかしてくれ!!いちいち綾瀬で改札出るの面倒でシャアない
もうイヤだ!!
どこまで貧乏人をバカにすんだ??(*｀Д´)ノ！！！
と、ブチ切れたとたん
「ビンボウニンハ線路ノ下マデオサガリクダサイ」
とのアナウンスの元、
線路脇まで追い出された(￣▽￣;)
ホームに上がろうにも、
ホームドアが邪魔して上がれない……(@_@;)
呼吸が苦しくなりパッと目が覚めたら、
時計は午前４時
こんなな夢見るなら、
いっその事バイク通勤に切り替えようかな…(-_-;)
以上、
4月1日なんで、ヘンテコな戯言を書かせていただぎました(^^)
だれかこんなウソ電、作ってくれないかなぁ(^^)
さてさて、ここから下は、嘘じゃないな記事…
ヘンテコな事を書いてしまったせめてもの懺悔として
スタンプラリーの広告でも書いておきましょう(^^;
JRでは、比較的簡単なスタンプラリーが栃木県内にて
今日から開催される。
烏山線が少しネックだけどね…(^^;
スタンプはたった4つだし、
期限は今日から6月末迄なんで、
春休みの残りとGWの2回に分ければ
こなせるかもしれないね(^^)
景品はタオルだけだけど(-_-;)
※上3つの画像はwikiが出典元
この記事はエイプリールフール限定なんで、
すぐに消去します…(^^)
